| PORTO DE IMBITUBA DIVULGA AUMENTO DE 51% NA MOVIMENTAÇÃO DO BIMESTRE |
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Em janeiro de 2011, 252.673 toneladas passaram por Imbituba, a maior movimentação mensal desde novembro de 1988 Com um salto de 51% em relação à movimentação do primeiro bimestre de 2010, o Porto de Imbituba comemorou a consolidação das estatísticas do período referente a janeiro e fevereiro de 2011, nas quais se destacam os granéis sólidos e contêineres. A média de atracações mensais de 19 navios, alcançada em 2010, manteve-se no período e deve ser a mesma em março. "Os 51% de aumento em relação ao primeiro bimestre de 2010 respaldam nosso modelo de gestão, cujo foco está na atração de investidores para modernização da infraestrutura portuária e desenvolvimento econômico regional. No ano passado, estimamos para 2011 um crescimento de 30% em nossa movimentação anual. Estas primeiras estatísticas demonstram que nossas previsões podem ser ainda mais positivas, principalmente porque ainda estamos em meio às obras de ampliação", declarou o Administrador do Porto de Imbituba, Jeziel Pamato de Souza. O número que mais chama a atenção é a movimentação mensal de janeiro. O primeiro mês do ano alcançou o recorde histórico de 252.673 toneladas, a maior movimentação dos últimos 22 anos, quando em novembro de 1988 passaram pelo Porto de Imbituba 318.476 toneladas. "O que nos deixa mais satisfeitos é saber que a partir da conclusão das obras de ampliação, em maio, a tendência é que nosso porto atinja recordes muito maiores a estes, projetando-se como uma das melhores alternativas aos armadores e proprietários de carga que têm como área de influência os três Estados do Sul. Além disso, esta visibilidade também está gerando resultados na conquista de novas cargas, que devem ser representativas para nós neste primeiro semestre", completou Jeziel. Atualmente, enquanto alcança recordes históricos e consolida um novo posicionamento junto ao mercado portuário brasileiro, o Porto de Imbituba também passa por uma fase de investimentos da iniciativa privada e do Governo Federal. A empresa arrendatária do Terminal de Contêineres, Santos Brasil, injeta aproximadamente R$280 milhões para ampliação do cais, reforma de armazéns e aquisição de equipamentos, em cumprimento às obrigações assumidas no Contrato de Arrendamento. Simultaneamente, está prevista para este ano a dragagem de aprofundamento para 15 metros, com recursos da União. Com a finalização das obras de ampliação do Porto de Imbituba, a chegada dos portêineres Super Post Panamax e o aprofundamento do calado, a fronteira do Sul de Santa Catarina será capaz de receber navios de 5ª geração, que operam as principais rotas da navegação internacional. A previsão é de que o Porto de Imbituba esteja apto para a atracação desta classe de navios com mais de 6.500 contêineres ao final do primeiro bimestre de 2011, beneficiando diretamente toda a indústria da Região Sul do país e a cadeia logística do Mercosul.
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Sobre a Companhia de Docas de Imbituba Empresa de capital aberto, detém a concessão do Porto de Imbituba, sendo este o único porto público do país cuja gestão é privada. Desde 2004, quando a Royal Transportes assumiu o controle acionário da Companhia, foi implementada uma administração moderna que conquistou investimentos para melhoria da infraestrutura portuária. Atualmente, quatro terminais estão arrendados pela iniciativa privada - Coque (Votorantim); Congelados (Grupo Doux); Contêineres e Carga Geral (Santos Brasil). Dispõe de três berços para atracação com 11 metros de profundidade. Devido às características geográficas, considerando sua localização em uma enseada protegida dos ventos e das ressacas marítimas, o Porto de Imbituba pode atracar e operar navios a qualquer hora do dia e em diversas condições climáticas. Além disso, está posicionado estrategicamente no epicentro da Região Sul do país, com potencial de porto concentrador e distribuidor de cargas.
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